Nhiều chuyên gia cho rằng, trong khi chờ đợi có các tuyến đường hỗ trợ hiệu quả, cần nghiên cứu một số phương án để giảm tải cho tuyến đường Vành đai 3.

Quỹ đất vùng phụ cận đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô có diện tích khoảng 18.450 ha, bao gồm địa bàn 8 quận, huyện tại Hà Nội.

Dự án xây dựng tuyến đường Vành đai 3 đoạn qua huyện Đông Anh vừa được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt đang thu hút sự quan tâm của dư luận.

Đường song hành Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang được các đơn vị nỗ lực triển khai, tuy nhiên vẫn còn khó khăn về mặt bằng cần sớm được xử lý dứt điểm.

Đoạn từ Mai Dịch đi Đại lộ Thăng Long (Hà Nội) sẽ cấm các phương tiện lưu thông để phục vụ sửa chữa đường Vành đai 3, từ đêm 23/3 đến ngày 27/4.

Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh yêu cầu các quận, huyện giải quyết dứt điểm diện tích đất còn lại phải thu hồi, hoàn thành trước ngày 15/4/2025.

Các phương tiện sẽ không được phép lưu thông vào ban đêm trên đường Vành đai 3 trong thời gian từ ngày 23/3 - 27/4 để phục vụ công tác sửa chữa.

Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo về việc phân luồng giao thông phục vụ công tác sửa chữa cầu Vành đai 3 trên cao, bao gồm sửa chữa mố, trụ, gối cầu, khe co giãn và hệ thống thoát nước.

Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, tuyến giao thông trọng điểm kết nối Hà Nội với các tỉnh lân cận, đã chính thức chốt mốc hoàn thành.

Lãnh đạo thành phố Hà Nội yêu cầu các quận, huyện tập trung giải quyết dứt điểm đối với việc giải phóng mặt bằng cho dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô trước ngày 15/4/2025, không được phép trì hoãn.

Nhiều khoảng trống tại dải phân cách trên đường Vành đai 3, đoạn qua đường Khuất Duy Tiến – Nguyễn Xiển, đang trở thành nơi tập kết rác thải.

Quận Thanh Xuân đang khẩn trương đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng dự án đường vành đai 2,5 đoạn từ đường Nguyễn Trãi đến Đầm Hồng để triển khai thi công dự án.

Quận Thanh Xuân đang tập trung giải phóng mặt bằng để triển khai xây dựng đoạn Vành đai 2,5 dài 1,5km, vốn đầu tư gần 2.500 tỷ đồng.

Sau 1,5 năm khởi công, đến nay, khối lượng giải phóng mặt bằng dự án đường Vành đai 4 đoạn qua Hà Nội đã đạt gần 99%. Tuy nhiên, 1% còn lại đang vướng mắc do thay đổi cơ chế, chính sách đền bù.

Thời gian qua, quận Ba Đình cùng các phường có diện tích liên quan, đã thực hiện công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường Vành Đai 1, song còn gặp nhiều vướng mắc trong thực tế, khó bàn giao đúng hạn.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa có văn bản kiến nghị UBND thành phố ký quyết định uỷ quyền ký kết phụ lục hợp đồng Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 đoạn từ Đầm Hồng đến quốc lộ 1A.

Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, các nhà thầu thực hiện dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô đang đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo kịp về đích đúng hẹn.

Phải đảm bảo thời gian triển khai, hoàn thành dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô, không để chậm tiến độ là yêu cầu của Chủ tịch Hội đồng Nhân dân thành phố Hà Nội Nguyễn Ngọc Tuấn trong sáng 6/2.

Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội hiện đang được nhà thầu tăng tốc hoàn thành, với tiến độ cơ bản xong vào năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027.

Sáng 24/1, Phó Chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn đã kiểm tra tiến độ và chúc Tết người lao động đang thi công trên công trường dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.

Chủ tịch UBND thành phố Trần Sỹ Thanh vừa chỉ đạo tháo gỡ vướng mắc và đẩy nhanh tiến độ hai dự án đầu tư công trình giao thông theo hình thức BT, trong đó có dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đẩm Hồng - quốc lộ 1A.

Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn qua địa bàn phường Định Công, quận Hoàng Mai, bị chậm tiến độ đã 15 năm, đến nay vẫn chưa được triển khai thi công để hoàn thiện công trình. Dự án bị "treo", công trường thi công dang dở, nên đoạn đường này đang trở thành nơi đổ rác, bụi bẩn, xuống cấp… khiến người dân rất bức xúc.

Tại TP. HCM, nhờ vận dụng có hiệu quả Nghị quyết số 98 của Quốc hội, ủy quyền để các quận, huyện chủ động điều chỉnh giá đất và giải ngân đền bù, do đó, nhiều dự án giao thông đã tái khởi động. Trong đó có dự án Vành đai 2 thành phố Thủ Đức.

Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành vào cuối năm 2024 hoặc đầu năm 2025. Tuy nhiên, đến thời điểm này, công tác giải phóng mặt bằng vẫn còn nhiều vướng mắc. Trên địa bàn quận Ba Đình hiện có gần 1340 mảnh đất phải giải phóng mặt bằng.

Đường Vành đai 2, đoạn từ ngõ Gốc Đề đến ngõ Hòa Bình 2 thuộc địa bàn quận Hai Bà Trưng, thường xảy ra va chạm và tai nạn giao thông, nhất là đối với người đi bộ, do khu vực này chưa tổ chức giao thông cho người đi bộ qua đường.

Khoảng 17h50 ngày 23/12, trên đường Vành đai 3 trên cao, gần nút giao thông Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến, quận Thanh Xuân, Hà Nội, đã xảy ra vụ cháy ô tô nghiêm trọng.

Bí thư Thành ủy Hà Nội Bùi Thị Minh Hoài đã chỉ đạo hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) đường Vành đai 4 trước Tết Nguyên đán. Tuy nhiên, hiện tại, Hà Đông mới hoàn thành 92%. Để đạt yêu cầu của Bí thư Thành ủy, rất cần tháo gỡ những vướng mắc vượt quá thẩm quyền của địa phương.

Phấn đấu hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án đường Vành đai 4 trước Tết Nguyên đán Ất Tỵ - đó là chỉ đạo của Bí thư Thành ủy Hà Nội tại cuộc họp Ban Chỉ đạo xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô mới đây.

Một khán giả của Đài Hà Nội vừa phản ánh hành vi không đẹp của một lái xe ô tô khi vừa đi vừa xả rác ra đường.

Chiều 12/12, Ban Chỉ đạo triển khai dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội đã tổ chức hội nghị kiểm điểm tiến độ, tình hình triển khai và tháo gỡ những vướng mắc trong quá trình thực hiện dự án.

Một năm rưỡi sau ngày khởi công, Các đơn vị thi công đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô bám sát tiến độ yêu cầu, dự kiến thông tuyến đường song hành vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) cần phải được đẩy nhanh, xong trước Tết Nguyên đán.

Một năm rưỡi sau ngày khởi công, đến nay, công tác giải phóng mặt bằng dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô trên địa bàn Hà Nội vẫn chưa hoàn tất, còn gần 13ha đất chưa được thu hồi.

Một năm rưỡi sau ngày khởi công, đến nay, dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đã lên hình hài rõ nét. Các đơn vị thi công đều đang bám sát tiến độ yêu cầu, dự kiến thông tuyến đường song hành vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu trên, công tác giải phóng mặt bằng của dự án cần phải được đẩy nhanh và sớm giải quyết dứt điểm xong trước Tết Nguyên đán.

Sáng 11/12, HĐND thành phố Hà Nội đã giành thời gian để tái chất vấn việc thực hiện một số nội dung nghị quyết, kết luận chất vấn của HĐND thành phố đã đến thời hạn giải quyết nhưng thực hiện còn chậm, chưa hiệu quả.

Dự án tuyến đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục) hiện đang đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, dự kiến hoàn thành vào năm 2025. Đây là nội dung được đại diện Ban Quản lý dự án Đầu tư Xây dựng Công trình Dân dụng Thành phố Hà Nội và lãnh đạo hai quận Ba Đình, Đống Đa khẳng định tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn Kỳ họp thứ 20, HĐND Thành phố khóa XVI.

Sau một thời gian tạm lắng, giá rao bán đất nền ven đường Vành đai 4 tiếp tục được đẩy lên. Nhiều chuyên gia cho rằng đất tại các khu vực này từng tăng giá nhiều lần, nhà đầu tư cần tìm hiểu kỹ trước khi xuống tiền.

Sáng nay (18/11), Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ số 6, Phòng CSGT Công an thành phố Hà Nội, đã tiến hành xử lý lưu động đối với người đi xe máy phớt lờ biển cấm, ngang nhiên đi vào đường Vành đai 3 trên cao.

Thông tin từ Công an quận Hai Bà Trưng, Hà Nội, cho biết đơn vị vừa triển khai cứu nạn thành công một lái xe ô tô bị mắc kẹt trong cabin sau cú đâm rất mạnh trên đường vành đai 2.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường mới đây đã yêu cầu TP. Thủ Đức và huyện Bình Chánh khẩn trương bàn giao mặt bằng, phấn đấu hết tháng 10 phải giải ngân được 1.500 tỷ đồng để dự án đường Vành đai 3 đảm bảo giải ngân đạt 4.900 tỷ đồng vào cuối năm nay.

Sau hơn một năm thi công, gói thầu số 8 Dự án đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô, đoạn tuyến qua huyện Mê Linh có chiều dài hơn 12km do liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đảm nhận thi công đã đạt 45% khối lượng. Tranh thủ thời tiết thuận lợi, Tổng công ty đã phát động thi đua cao điểm thi công ngày, đêm phấn đấu về đích tháng 12/2024.

Khoảng 9h50 ngày 5/10, trên đường vành đai 3 dưới chân cầu Thăng Long, quận Bắc Từ Liêm, (Hà Nội) hướng đi từ huyện Đông Anh sang quận Bắc Từ Liêm xảy ra vụ va chạm giao thông nghiêm trọng giữa 6 ô tô.

Đêm 29/9, trên tuyến đường đoạn gần cầu Hậu Ái, xã Vân Canh, huyện Hoài Đức, Hà Nội, một nam thanh niên điều khiển xe máy đâm thẳng vào cống hộp chặn ngang đường.

Huyện Mê Linh đã bố trí các khu tái định cư tại vị trí đẹp, thuận tiện giao thông, gần trường học, trung tâm hành chính cho người dân thuộc dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.

Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, sau hơn 1 năm khởi công, đến nay, dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đã giải phóng mặt bằng được gần 98%.

Trên công trường xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng thủ đô, chủ đầu tư và các nhà thầu đang triển khai 32 mũi thi công liên tục 3 ca cả ngày lẫn đêm, làm xuyên ngày lễ, Tết nhằm hướng tới mục tiêu vượt tiến độ từ 6 tháng đến 1 năm.

Sau hơn một năm triển khai "siêu dự án" đường Vành đai 4, các nhà thầu cơ bản đắp xong móng, nền đường và đang thảm bê tông nhựa những km đầu tiên đoạn qua huyện Sóc Sơn.

Bất chấp biển cấm, nhiều xe máy vẫn cố tình di chuyển lên đường Vành đai 2, nguy cơ mất an toàn giao thông.

Tình trạng các xe máy lưu thông trên đương vành đai 2 ngày càng phổ biến, đặc biệt là vào giờ cao điểm sáng. Khi bị lực lượng chức năng xử phạt thì họ đưa ra vô vàn lý do để bao biện cho hành vi, bất chấp cả tính mạng bản thân và người tham gia giao thông mặc dù đã vi phạm.

Vành đai trên cao là các tuyến đường chỉ cho phép ô tô lưu thông và được đi với tốc độ cao. Thế nhưng bất chấp luật cấm, người đàn ông trong tình huống này đã chọn cách đi xe máy lên Vành đai 3 trên cao và tạt đầu xe khác.

Những hàng cây xanh được trồng trên dải phân cách đường Vành đai 2 trên cao ngày càng cao lớn, nở hoa rất đẹp mắt. Nhiều màu sắc rực rỡ của những cây hoa ở đây, khiến cảnh quan khu vực trở nên sinh động, quên đi cái nóng oi ả của mùa hè…

Sau một năm triển khai thi công, tuyến đường dần thành hình, đang từng bước hiện thực hóa Nghị quyết của Quốc hội và quyết tâm của Đảng bộ chính quyền và nhân dân Thủ đô trong nỗ lực xây dựng đồng bộ, tạo bước đột phá về kết cấu hạ tầng giao thông.

Khoảng 14 giờ ngày hôm nay (28/6), xe tải chở đầy cửa gỗ cũ khi lưu thông trên đuờng Vành đai 3 bất ngờ bị lật chắn ngang đường.

Mới đây, Công an TP.Hà Nội đề xuất lắp đặt thêm camera phạt nguội trên tuyến Vành đai 3 trên cao. Giải pháp này được coi là cần thiết để điều chỉnh hành vi của người tham gia giao thông.

Thành phố Hà Nội đề nghị các quận, huyện nơi dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đi qua phối hợp giải phóng mặt bằng các công trình ngầm, nổi, nhất là đường dây điện, đường dây 500kV... xong trong quý III năm nay.

Gần một năm sau khi phát lệnh khởi công, đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đã dần hình thành.

Sáng 13/6, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội thành phố Đinh Tiến Dũng, Trưởng Ban Chỉ đạo dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 -Vùng Thủ đô Hà Nội đã kiểm tra tình hình thi công dự án và làm việc với các bên liên quan.

Sáng 13/6, đồng chí Đinh Tiến Dũng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội, Trưởng ban Chỉ đạo Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 -Vùng Thủ đô kiểm tra tình hình thi công dự án và làm việc với các bên liên quan.

Một vụ tai nạn giao thông giữa hai xe tải vào khoảng gần 5 giờ sáng nay (10/06) tại cầu Thanh Trì đã khiến giao thông trên tuyến đường Vành đai 3 tê liệt.

Công an TP Hà Nội đã báo cáo UBND Thành phố, Bộ Công an, đề xuất lắp đặt thêm hệ thống camera phạt nguội trên đường Vành đai 3 trước thực trạng vi phạm trên tuyến ngày càng nhiều hơn.